12月28日，宣威至会泽高速公路会泽段的黄梨树牛栏江特大桥最后一棵主墩左幅七号墩实现顺利封顶，标志着大桥即将全面进入上部结构施工阶段。

  宣会高速公路牛栏江特大桥地处牛栏江大峡谷区，两岸地势陡峭，桥梁设计具有“墩高跨大”的特点，主桥跨越牛栏江，左、右幅桥长均为705米。该大桥桥尾端连接者海镇，桥头端连接大井镇。

  春城晚报-开屏新闻记者在宣会高速公路牛栏江特大桥七号墩墩顶的施工操作平台上看到，大桥顶端距离地面138米，工人们正在浇筑封顶的混凝土。大桥封顶，标志着牛栏江特大桥主墩下部结构施工完成，下一步将进行桥梁上部结构的施工。

  据介绍，牛栏江特大桥为跨越牛栏江而设，是宣威至会泽高速公路的重点控制性工程，主桥墩柱高、跨径大、施工工艺复杂、建设周期长，墩柱为双肢薄壁空心墩采用爬模施工，上部构造为180米跨径的连续刚构拟采用菱形挂篮施工。为确保宣会高速公路牛栏江特大桥主墩顺利封顶，项目部提前制定专项施工技术方案，科学规划、精心组织，对“人、机、料、法、环”等作了精密部署。

  牛栏江特大桥段属于长江的上游地区，不仅拥有众多的珍稀鱼类资源，还是我国的水电开发重要基地。云南省交通投资建设集团有限公司高度重视水环境保护工作，做到牛栏江保护工作与工程建设两不误。

  对此，云南交投集团公路建设有限公司宣会2至3项目生产副经理张应雄表示：“黄梨树牛栏江特大桥横跨牛栏江，为了最大限度保护生态环境，施工中采取了场地混凝土硬化、雨污分流、泥浆外运等多项措施。”

  据了解，宣会高速全长96.74公里，建成通车后，宣威至会泽可1小时到达，将有效补充完善宣威的高速公路网，串联起宣曲、普宣、杨宣等多条高速公路，实现快速衔接转换，形成会泽进入宣威、贵州、四川的新通道，有利于推进会泽与宣威等地的基础设施互联互通和经济快速发展。

  春城晚报-开屏新闻记者 蒋琼波 通讯员 陈其海 尧婷 王吉芬 朱叶钧 摄影报道